33 συστήματα ασφαλείας

Διατηρεί την επιθυμητή ταχύτητα, ώστε να απολαμβάνετε την οδήγηση με το Renault 5 στον αυτοκινητόδρομο.

Προσαρμόζει την ταχύτητα του Renault 5 ανάλογα με τις προτιμήσεις σας και την κυκλοφορία. Το cruise control επιβραδύνει το αυτοκίνητο όταν η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα είναι πολύ μικρή, και επιταχύνει όταν ο δρόμος είναι ελεύθερος.

Μαζί με το adaptive cruise control, αυτή η λειτουργία αναλύει τις συνθήκες του δρόμου (όπως επικίνδυνες στροφές, κυκλικούς κόμβους κλπ.) ρυθμίζοντας προληπτικά την ταχύτητα του Renault 5.

Το σύστημα συνδυάζει το έξυπνο προσαρμοζόμενο cruise control με τη λειτουργία Stop & Go και τη λειτουργία διατήρησης στο κέντρο της λωρίδας. Προσαρμόζει την ταχύτητα του Renault 5 ανάλογα με την κυκλοφορία, διατηρώντας μια ασφαλή απόσταση και διασφαλίζοντας ότι η πορεία σας είναι εντός των ορίων της επιλεγμένης λωρίδας. Εάν η κυκλοφορία «κολλήσει», το Renault 5 σταματά, και ξεκινά ξανά αυτόματα όταν ανοίξει ο δρόμος.

Ο μπροστινός αισθητήρας του Renault 5 υπολογίζει την απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα. Εάν αυτή η απόσταση μειωθεί τόσο ώστε να υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, το σύστημα ενεργοποιεί μια ηχητική και οπτική προειδοποίηση.

Το σύστημα ενεργοποιείται όταν το Renault 5 χρειάζεται να ξεκινήσει σε δρόμο με κλίση μεγαλύτερη από 3%. Το σύστημα διατηρεί τα φρένα πατημένα για 2 δευτερόλεπτα, όσο χρειάζεται ο οδηγός για να περάσει το πόδι του από το φρένο στο γκάζι, εμποδίζοντας έτσι την κύλιση του αυτοκινήτου προς τα πίσω.

Το σύστημα αναλύει τις συνθήκες φωτισμού και την κυκλοφορία στο περιβάλλον που κινείται το Renault 5, εναλλάσσοντας αυτόματα μεταξύ μεσαίας και μεγάλης σκάλας για βελτιωμένη οδηγική άνεση.

Οι μπροστινοί αισθητήρες του Renault 5 αναγνωρίζουν την απόσταση τυχόν εμποδίων μπροστά και ενημερώνουν μέσω ηχητικών και οπτικών ειδοποιήσεων τον οδηγό.

Οι πλευρικοί αισθητήρες βοηθούν τους ελιγμούς σας, παρέχοντας ηχητικά και οπτικά σήματα που υποδεικνύουν την εγγύτητα τυχόν εμποδίων στο πλάϊ του Renault 5.

Η κάμερα στέλνει στην οθόνη του ταμπλό, εικόνα του περιβάλλοντος πίσω από το Renault 5, μόλις ο οδηγός επιλέξει την όπισθεν. Οι κατευθυντήριες γραμμές κάνουν το παρκάρισμα, ευκολότερο και ασφαλέστερο.

Το σύστημα, αναζητά και μόλις εντοπίσει μία θέση πάρκινγκ με τις κατάλληλες διαστάσεις, αναλαμβάνει το έλεγχο του τιμονιού, αφήνοντας στον οδηγό μόνον τον έλεγχο της ταχύτητας προς τα εμπρός και πίσω, διευκολύνοντας το παρκάρισμα του Renault 5.

Οι πίσω αισθητήρες εντοπίζουν και σας ειδοποιούν για πιθανή προσέγγιση ενός οχήματος (ή μοτοσικλέτας, ποδηλάτου κ.λπ.) που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση με το Renault 5 καθώς αυτό κινείται προς τα πίσω.

Αναγνωρίζοντας τα σήματα κυκλοφορίας, το σύστημα εμφανίζει στην οθόνη του Renault 5, τυχόν αλλαγές στα όρια ταχύτητας και ειδοποιεί τον οδηγό σε περίπτωση υπέρβασης του ορίου που ισχύει εκείνη τη στιγμή.

Το σύστημα εντοπίζει τα οχήματα που πλησιάζουν από μπροστά ή από το πλάι. Σε περίπτωση κινδύνου, ακινητοποιεί το Renault 5 για να αποτρέψει οποιαδήποτε σύγκρουση.

Προειδοποιεί για τον κίνδυνο επικείμενης σύγκρουσης με οχήματα που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα, για παράδειγμα, όταν στρίβετε αριστερά σε μια διασταύρωση. Εάν ο κίνδυνος παραμένει και ο οδηγός δεν κάνει κάποια ενέργεια, το σύστημα ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα του Renault 5.

Εάν κατά λάθος διασχίσετε μια συνεχόμενη ή διακεκομμένη γραμμή, το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό μέσω δονήσεων στο τιμόνι του Renault 5.

Εφόσον η πορεία του Renault 5 βγαίνει από τα όρια μίας λωρίδας χωρίς να έχει προηγηθεί η χρήση του φλάς, το σύστημα διορθώνει αυτόματα την τροχιά για να επαναφέρει το Renault 5 στη λωρίδα του. (Ενεργό από 70km/h).

Όταν αλλάζετε λωρίδα, μόλις το σύστημα αναγνωρίσει κίνδυνο σύγκρουσης με αυτοκίνητο που έρχεται από πίσω ή κινείται στο αντίθετο ρεύμα, σας ειδοποιεί και διορθώνει αυτόματα την πορεία του Renault 5.

Εάν ένας επιβάτης ανοίξει μία από τις πόρτες του Renault 5 ενώ πλησιάζει από πίσω άλλο όχημα, το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό για τον κίνδυνο με ηχητικό και οπτικό σήμα, μαζί με μία φωτεινή ένδειξη στον πλευρικό καθρέφτη.

Επιπρόσθετα του ενεργού συστήματος υποβοήθησης οδηγού (active driver assist), το σύστημα επιβραδύνει το όχημα έως την πλήρη ακινητοποίησή του στη λωρίδα κυκλοφορίας του (εφόσον είναι δυνατό), εάν ο οδηγός δεν ανταποκρίνεται πλέον (δεν ανιχνεύονται χέρια στο τιμόνι).